Flamengo preferuje budowę stadionu w Gasômetro

Spośród różnych analizowanych możliwości terenu pod budowę własnego stadionu, Flamengo preferuje teren w Strefie Portowej w pobliżu Gasômetro. Teren należy do rządu federalnego, podobnie jak grunty w dzielnicy Deodoro, z tą różnicą, że ma większą strukturę transportową i bliskość do centralnego regionu Rio de Janeiro i dworca autobusowego Novo Rio.

Niedawno ratusz dezaktywował terminal Terminal Padre Henrique Otte, który znajdował się za dworcem autobusowym. Miałby zostać przekształcony w rozwój nieruchomości. Miałby zostać przekształcony w rozwój nieruchomości. Linie zostaną przeniesione do Terminalu Gentileza, który powstaje w miejscu dawnego Gasômetro i połączą przyszły BRT Transbrasil, autobusy konwencjonalne i trzy linie VLT.

Flamengo rozumie, że dostępne tereny w regionie są wystarczająco duże, aby zbudować własny stadion. Można by to zintegrować z intermodalną strukturą, która ma zostać zainaugurowana. Tematem tym zajmują się bezpośrednio prezydent klubu Rodolfo Landim i dyrektor generalny Reinaldo Belotti wraz z burmistrzem Eduardo Paes oraz agencjami rządu federalnego. W 2018 roku, Flamengo zweryfikowało dostępność gruntu w Gasômetro, ale nie był on dostępny i nie został uznany za opłacalny do negocjacji.

Parque Olímpico i teren dawnego parku Terra Encantada w Barra są nadal analizowane, ale straciły na sile wśród alternatyw dla Maracany. Technicznie, Flamengo ocenia teren w Deodoro jako dobry i wie, że każdy będzie miał wady i zalety. W takim przypadku miasto przekaże teren bezpłatnie po nabyciu go od rządu federalnego.